Zatiaľ čo vonkajšia konštrukcia leštiaceho stroja na sudy sa zdá byť relatívne jednoduchá, jeho vnútorná mechanická konštrukcia zahŕňa množstvo technických detailov. Skladá sa predovšetkým z nasledujúcich komponentov:
1. Hlavňová sekcia: Tvorí jadro zariadenia a je zvyčajne vyrobená z kovových materiálov, ktoré majú vlastnú odolnosť proti opotrebovaniu a tuhosť. Hlaveň môže byť namontovaná vodorovne alebo šikmo a jej vnútro môže mať viac{2}}úrovňovú štruktúru navrhnutú tak, aby vyhovovala obrobkom čakajúcim na leštenie. Veľkosť a kapacita hlavne sa líši podľa špecifických výrobných požiadaviek; menšie jednotky sú vhodné pre laboratórne aplikácie, zatiaľ čo väčšie jednotky sú určené pre sériovú výrobu.
2. Systém pohonu: Tento systém, ktorý obsahuje elektrický motor, reduktor rýchlosti a prevodový mechanizmus, je zodpovedný za poháňanie otáčania hlavne. Konštrukcia pohonného systému je rozhodujúca pre stabilitu a prevádzkovú účinnosť zariadenia; bežné spôsoby prenosu zahŕňajú remeňový pohon a ozubený prevod.
3. Leštiace médiá: Toto je kľúčový faktor ovplyvňujúci účinnosť procesu leštenia. Bežne používané médiá zahŕňajú abrazíva (napríklad šmirgeľ), keramické guľôčky a kovové triesky. Výber leštiaceho média by sa mal určiť na základe špecifického materiálu obrobkov a požadovaných výsledkov leštenia.
4. Riadiaci systém: Zahŕňa spínače, regulátory rýchlosti a časovače, ktoré operátorom umožňujú pohodlne upravovať prevádzkové parametre zariadenia. Moderné stroje na leštenie sudov môžu byť vybavené aj automatizovanými riadiacimi systémami, ktoré uľahčujú inteligentnú, samoregulačnú-prevádzku.
5. Nosný rám: Tento komponent poskytuje pevný základ pre zariadenie a zaisťuje stabilitu a bezpečnosť hlavne počas celého procesu leštenia.
